سیستم هوا رسانی با مکانیک سیار امدادچی
سیستم هوا رسانی با مکانیک سیار امدادچی
سیستم هوا رسانی با مکانیک سیار امدادچی به شما توضیح داده خواهد شد.
حتما ذهن شما درگیر سوالاتی در مورد سیستم هوا رسانی خودرو است، امداد خوردو و خودرو بر تهران، امدادچی به شما در این مورد توضیح خواهد داد.
سیستم هوا رسانی با مکانیک سیار امدادچی
معرفی سیستم هوا رسانی خودرو – سیستم تامین هوای ورودی موتور خودرو
برای ایجاد انرژی جنبشی و به حرکت در آمدن ماشین باید احتراق اتفاق بیفتد، احتراق به معنی شعله ور شدن و سوختن است.
سوختن هر ماده اشتعال زایی در واکنش با اکسیژن اتفاق می افتد.
اکسیژن و بنزین ترکیب سوخت مورد نیاز خوردو های بنزین سوز را فراهم می کنند.
رانندگان خودرو های بنزینی که می شود گفت بخش قابل توجه ای از رانندگان داخل کشور ایران را تشکیل می دهند به صورت روزانه بنزین را سوخت گیری می نمایند.
بنزین مورد نیاز در باک بنزین انباشته می گردد تا در زمان نیاز به وسیله پمپ بنزین خودرو و لوله های انتقال خوردو به موتور منتقل شود و طی فرآیند احتراق سوختی موتور در ترکیب با اکسیژن به انرژی جنبشی تبدیل گردد.
البته بخش قابل توجه ای از انرژی بنزین در زمان احتراق به گرما تبدیل شده و مقدار زیادی از این گرما هدر می رود.
بنزین به دلیل قابلیت احتراق قوی و فرآوانی نسبی به عنوان سوختی مناسب برای خودرو های درونسوز ، تعریف شده است.
در کنار بنزین که باید همیشه فراهم باشد، هوای مطلوب با فشار و تراکم اکسیژن کافی پس از تصفیه، توسط مونوفیلد بنا به نوبت چهار زمانه سوخت خودرو توسط سوپاپ به دورن سیلندر وارد می شود.
سیستم هوا رسانی با مکانیک سیار امدادچی
افرایش سرعت مساوی است با افزایش ورود هوا و سوخت به موتور
افزایش سرعت و دور موتور به صورت مستقیم با سرعت و شتاب حرکت خودرو شما در ارتباط است.
در زمان رانندگی وقتی بر پدال گاز فشار وارد می کنید دریچه گاز باز تر شده در نتیجه سوخت و هوای بیشتری وارد موتور می شود.
هر قدر هوای وارد شده به موتور بیشتر باشد سوخت نیز توسط انژکتور بیشتر و سریعتر به موتور پاشیده می شود.
در این شرایط با توجه به وضعیت جعبه دنده دور موتور بالاتر می رود و آهنگ عملکرد موتور سرعت بیشتری دارد.
سیستم هوا رسانی با مکانیک سیار امدادچی
حسگر دریچه گاز خودرو
امداد خوردو تهران در ادامه می خواهد به توضیح در مورد حسگر دریچه گاز بپردازد.
سنسور یا حسگر دریچه گاز در واقع یک پتانسیومتر است و با باز شدن دریچه گاز بر اساس زاویه آن، مقاومتش تغییر می نماید.
ای سی یو نیز با توجه به همین اطلاعات بدست آمده پاشش سوخت را تنظیم می نماید.
نسبت سوخت و هوا با توجه به تنظیمات پیشفرض ای سی یو و داده های بدست آمده از حسگر دریچه گاز در لحظه تنظیم می شود تا خودرو شما به قدرت و سرعت مناسب برسد، در خوردو های دنده دستی راننده با تنظیم وضعیت گیربکس خودرو را در مسیر های مختلف کنترل می کند در گیربکس اتومات این کار نیز بر عهده ای سی یو است.
در شرایط کاهش ناگهانی سرعت نیز ای سی یو باید نسبت سوخت و اکسیژن را تنظیم کند تا موتور خودرو خاموش نشود و سوخت نیز هدر نرود.
استفاده از سیستم تهویه مطبوع خوردو در هوای گرم نیز باعث افزایش فشار بر موتور می شود و در هر سرعتی خودرو نیازمند دریافت هوای بیشتر است به همین دلیل دریچه گاز بیشتر باز شده، مکش هوا به موتور و مصرف سوخت افزایش می یابد در این زمان استپر به کمک دریچه گاز آمده و هوای ورودی به موتور را افزایش می دهد.
مکانیک سیار، تعمیر خوردو در محل، امداد خوردو شبانه روزی، امداد خودرو جاده ای، حمل خوردو به سراسر ایران و بسیاری از خدمات دیگر در تخصص امداد خودرو تهران ( امدادچی) است.
لیستی از 15 امداد خودرو برتر در استان تهران + قیمت
