جلوبندی ماشین و 4 هشدار مهم امداد خودرو تهران
جلوبندی ماشین و 4 هشدار مهم امداد خودرو تهران
چقدر به آج لاستیک های جلو دقت می کنید؟
تاثیر لاستیک بر جلو بندی به چه اندازه است؟
جلوبندی ماشین و 4 هشدار مهم امداد خودرو تهران
جلوبندی ماشین و 4 هشدار مهم امداد خودرو تهران
جلوبندی خودرو از چه قطعاتی تشکیل شده است؟
- دستگاه تعلیق
- سیستم فرمان
- فنر
- رام
- کمک فنر
- سیبک
- سیبک مفصلی
- طبق یا سینی
- میل تعادل
- سگ دست
- شغال دست
- اکسل
- بوش
- دسته موتور
- توپی سر کمک
- خاک گیر یا گردگیر
در ادامه به تشریح دقیق تمامی این قطعات می پردازیم، با امداد خودرو تهران تا پایان همراه باشید.
جلوبندی ماشین و 4 هشدار مهم امداد خودرو تهران
-
دستگاه تعلیق
سیسم تعلیق یک اصطلاح کلی است که به مجموعه ای از قطعاتی که باعث کنترل نوسان و لرزش حاصل از کارکرد موتور، حرکت اتومبیل و نیروهای وارده بر آن نظیر فشار هوا و … است گفته می شود.
بخش هایی مانند کمک فنر ها، میل موج گیر، فنر های ماشین، اتاق و شاسی همگی بخش هاییی از دستگاه تعلیق خوردو هستند.
2.سیستم فرمان خودرو
فرمان پذیری خودرو به کمک سیستم فرمان امکان پذیر است، همانطور که خودرو به وسیله کارکرد موتور و اجزای مربوطه به حرکت در می آید باید بتواند در زمان مورد نیاز تغییر مسیر دهد و از موانع به سلامت عبور کند، وظیفه سیستم فرمان پذیری ایجاد قابلیت مانور و جا به جایی است. سیستم فرمان خودرو هیدرولیکی یا غیر هیدرولیک است.
در سیستم غیر هیدرولیکی راننده با نیروی دستان خود فرمان خودرو را می گرداند تا زاویه لاستیک ها را تنظیم کند و این کار در زمان توقف خوردو یا در سرعت کم نیازمند نیروی زیادی بود اما در خوردو های هیدرولیکی این کار به کمک سیستم هیدرولیک فرمان انجام می شود و از راننده انرژی زیادی نمی گیرد و پارک کردن یا جا به جایی ماشین در فضاهای کم را مقدور می سازد.
جلوبندی ماشین و 4 هشدار مهم امداد خودرو تهران
3.فنر
فنر در انواع مختلف یکی از کلیدی ترین بخش های سیستم تعلیق است. در بیان دیگر می توان گفت سیستم تعلیق خودرو بر پایه فنر طراحی شده است.
فنر با ایجاد نوسان نیروی وارده را به خود جذب می کند. جذب نوسانات باعث ایستایی خودرو شده و از انتقال تکان های شدید به اتاق ماشین، راننده و سایر سرنشینان پیشگیری می کند.
فنر انواع مختلفی دارد:
- فنر مکانیکی یا ساده
- فنر پنوماتیک ( با فشار هوا کار می کند) با قابلیت تنظیم ارتفاع
- فنر هیدرولیکی
به صورت کلی در جلو بندی از سه نوع فنر استفاده می شود:
فنر تخت، قنر لول و فنر پیچشی
فنر لول یکی از پرکاربرد ترین انواع مورد استفاده در سیستم جلوبندی است، فنر لول پیرامون یک میله به شکل دایره ای واقع شده است.
به صورت کلی فنر لول حجمیدایره ای را پدید می آورد.
فنر تخت، یک تسمه مقاوم در برابر نوسان است، فنر تخت از مقاومت بالایی برخوردار است و معمولا به صورت چند تایی روی هم به کار گرفته می شود. فنر تخت را در ابعاد مختلف برای کنترل تکانه های خوردو و مهار کردن نیروهای پیچش و خمش مورد استفاده قرار می دهند. همچنین به منظور تعلیق در انتهای اتومبیل و چرخ های عقب از فنرهای تخت استفاده می شود.
فنرپیچ یا فنر پیچشی از معروف ترین فنر هاست که حتما وقتی نام فنر برده می شود اولین تصویری که به ذهن می رسد فنر پیچ است.
فنر پیچ پیرامون یک محور فرضی در مرکز خود از تعداد زیادی حلقه با شعاع یا قطر یکسان به صورت پیوسته بوجود می آید، فنر پیچ انواع نیروهای وارده در هر 4 راستای ممکن را به خوبی دریافت و با نوسان کردن مهار می کند.
فنر پیچ نیروی گشتاور مورد نیاز را پدید می آورد.
4.رام
رام یا نگه دارنده یک قطعه ثابت در جلوبندی است که بخشهای مختلف جلوبندی را به شاسی و اتاق متثل می کند.
نوسانات خوردو به کمک رام به سیستم تعلیق منتقل می شود.
5.کمک فنر
کمک فنر از بخش های جلو بندی خودرو است و معمولا در کنار هر چرخ خودرو یک کمک فنر وجود دارد ، این وسیله در انواع مختلف به منظور خنثی کردن تکان های خوردو و جلوگیری از انتقال آنها به اتاق و سرنشینان ماشین تولید شده است.
- کمک فن هیدرولیک
- کمک فنر بادی
- کمک فنر تلسکوپی
- کمک هیدرو استاتیکی
- کمک اهرمی
6.سیبک فرمان
یکی از بخش های مهم در کنترل حرکت خودرو و هندلینگ ماشین سیبک است، راستای حرکت و تغییر مسیر لاستیک ها توسط سیبک به چرخ ها منتقل می شود.
سیبک از انتقال تکانه ها و ضربات وارده به چرخها در زمان فرماندهی جلوگیر یمی کند و باعث حرکت نرم تر و دقیق تر خودرو می شود.
یکی از مهمترین بخشهای تحت فشار در سیستم تعلیق خوردو، سیبک است. به همین دلیل گزارش خرابی سیبک زیاد پیش می آید.
سیبک خودرو در اثر نوسان ها و ضربه های وارده ممکن است خراب شود و در نتیجه سیستم فرمان دهی خوردو به درستی عمل نمی کند و خودرو می لرزد و در مسیر های چر پیچ و خم ممکن است بخوبی قابل کنترل نباشد.
7.سیبک مفصلی
بخشی از سیبک فرمان خودرو است، وظیفه انتقال نیرو و چرخش را به سیبک اصلی بر عهده دارد.
8.طبق یا سینی
اتصال سیستم تعلیق به شاسی خودرو بر عهده طبق یا همان سینی است.
طبق در کنار سیبک زاویه چرخ های خوردو را تنظیم می کند.
طبق یا سنی نیز جز فنرهایی است که در سیستم تعلیق خودرو به کار می رود.
9.میل موجگیر یا میل تعادل
میل تعادل یکی از قطعات مهم در جلوبندی خودرو است.
این میله با اتصال دو سر فنر های پچ و راست نیرو های کشش و خمش را کنترل می کند و باعث تعادل خورد در مسیر های دارای زاویه ارزی نظیر پیچ های جاده می شود.
یکی از ویژگی های مفید میل موجگیر کنترل نیروهای وارده به طرفین خودرو یا نیروی گریز از مرکز در پیچ هاست.
10.سگ دست
از جمله قطعات کلیدی در جلو بندی ماشین شماست. این قطعه لوله گونه باعث اتصال قطعات بسیار زیادی به یکدیگر می شود.
سگ دست وظیفه اتصال دیسک های ترمز، فرمان اتومبیل،اتصال چرخ ها و توپی چرخ به صورت غیر مستقیم و مستقیم را بر عهده دارد و مانند یک نقطه کلیدی بر شاه راه اتصال قطعات خودرو است.
11.شغال دست
شغال دست از جمله قطعات جلو بندی و متصل به سگ دست است!
کار شغال دست انتقال نیروی سگ دست است.
سیبک فرمان نیز به کمک شغال دست به سگ دست متصل می شود.
12.اکسل
اکسل محور مرکزی دنده و یا چرخ های ماشین است و باعث حرکت آزادانه جعبه دنده و چرخ ها می شود.
اکسل توسط یاتاقان یا بوش در یک موقعیت معین درون دنده یا چرخ ثابت می گردد.
13.بوش
بوش به منظور جلوگیری ضربه به شاسی و بدنه خودرو میباشد و همینطور عایقیست بین اجزای مختلف خودرو.
14.دسته موتور
دسته موتور در قسمت جلوبندی خودرو بوده که به موتور خودرو متصل است.
دسته موتور جلو ضربه های موتور را گرفته و به همین دلیل حرکت خودرو را منسجم میکند.
اگر در حین رانندگی در اثر ضربه به موتور با لرزش شدید و تکان خوردن خودرو مواجه شدید ، دسته موتور دچار مشکل بوده و باید به تعمیرکار خودرو مراجعه کرد.
15.توپی سر کمک
توپی سر کمک به قسمت فوقانی کمک فنر متصل است و برای جلوگیری از ضربات وارده از سوی کمک فنر در ناهمواری ها استفاده میشود.
16.گردگیر
گردگیر وظیفه حفاظت و جلوگیری از ضربه به قطعات مختلف جلوبندی از جمله سیبک و کمک فنر را به عهده دارد.
عیب یابی جلو بندی خودرو
همانطور که میدانید، جلوبندی خودرو مربوط به اجزا و قسمت های جلویی و زیرین خودرو میباشد.
صداهای غیر عادی از قسمت جلوی خودرو: اگر در هنگام عبور از دست اندازها صداهای غیرعادی از قسمت جلویی ماشینتان به گوش میرسد، این نشان دهنده ی بروز مشکل در فنر یا کمک فنر و میل تعادل است.
لرزیدن فرمان: اگر در هنگام روشن بودن خودرو و به ویژه در حین حرکت در سرعت های بالا، متوجه لرزش در فرمان خودروی خود شدید، این نشان میدهد که باد لاستیک ها تنظیم نیست؛ هم چنین لرزش فرمان میتواند نشان دهنده ی وجود مشکل در سیبک ها باشد.
عدم تعادل خودرو به هنگام حرکت: اگر در حین رانندگی، فرمان خود به خود به یک سمت کشیده شد یا حرکت خودرو از کنترل شما خارج شد به طوری که انگار قسمت جلویی خودرو حالت ول شدگی دارد، نشان دهنده ی وجود مشکل در قسمت جلوبندی خودرو است.
زمان تعویض جلو بندی خودرو را چطور پیشبینی کنیم؟
مجموعه جلوبندی ماشین شامل سیبک‌ها، چپقی‌ها،اتصالات چندگانه، میله تعادل، طبق و… بسته به نوع رانندگی و ناهمواری ها و نحوه نگهداری شما از خودرویتان، و تا مسیر حداکثر هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر نیازبه بازدید و سرویس دارند.
خودروبر | حمل خودرو | خودرو بر | خودروبر تهران | 09127048600
